1、渴望過(guò)程

有必要在重慶空壓機(jī)的進(jìn)氣口側(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)氣口，以便壓縮室能夠完全吸收空氣。空壓機(jī)沒(méi)有進(jìn)排氣閥總成。進(jìn)氣只能通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到進(jìn)氣端壁開(kāi)口處時(shí)，主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的槽空間較大。此時(shí)，轉(zhuǎn)子的間隙空間與進(jìn)氣口的自由空氣相連，因?yàn)殚g隙中的空氣在排氣過(guò)程中被完全排出。

排氣結(jié)束時(shí)，槽仍處于真空狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)氣口轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒槽中。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)凹槽時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)的端面旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)離殼體的進(jìn)氣口，凹槽之間的空氣被密封。

2、 關(guān)閉和交付流程

當(dāng)主、副轉(zhuǎn)子吸氣完成后，主、副轉(zhuǎn)子齒頂和齒殼關(guān)閉，此時(shí)齒槽內(nèi)的空氣不會(huì)流出，這就是關(guān)閉過(guò)程。當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)滾動(dòng)時(shí)，它們的齒尖與吸入端的齒重合，重疊的表面逐漸向排出端移動(dòng)。

3、 擰緊和噴油過(guò)程

在運(yùn)輸過(guò)程中，結(jié)合面逐漸向排氣口移動(dòng)，結(jié)合面與排氣口之間的間隙逐漸減小，間隙中的氣體逐漸收縮，壓力升高，這就是擰緊過(guò)程。由于壓差的影響，壓縮后的潤(rùn)滑油被注入壓縮室并與壓縮室氣體混合。

4、 排氣過(guò)程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的接合面旋轉(zhuǎn)與殼體的排氣連通時(shí)，壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒尖和齒槽的接合面移動(dòng)到排氣面為止。此時(shí)，兩轉(zhuǎn)子結(jié)合面與殼體排氣槽的間隙為零，即排氣過(guò)程完成。在這里，轉(zhuǎn)子的接合面和殼體的進(jìn)氣口之間的槽的長(zhǎng)度再次變長(zhǎng)，并且吸氣過(guò)程正在進(jìn)行中。

空壓機(jī)的應(yīng)用

空壓機(jī)是工業(yè)化生產(chǎn)中非常常見(jiàn)的機(jī)械，由于其優(yōu)異的性能，其應(yīng)用領(lǐng)域也得到了提高。使用時(shí)，可作為氣動(dòng)工具、鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬等設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的氣動(dòng)裝置�；蚩捎糜谄�車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域，主要適合作為動(dòng)力裝置使用。